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溫州減速機的安裝要點
一.不同心呈現的斷軸問題
當電機和減速機間裝置時同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是轉動力，工作時也會很滑潤。但是不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被迫曲折，而且曲折的方向隨著輸出軸轉動不斷改變。輸出軸每轉動一周，橫向力的方向改變360度。假如同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終究該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，終究導致驅動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅動電機輸出軸折斷的一起，減速機輸入端相同也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力一起超出了二者所能接受的較大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端發作變形甚至斷裂。因而，在裝置時確保同心度至關重要！
直觀上講，假如電機軸和減速機輸入端同心，那么電機和減速機間的合作就會很嚴密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝置時假如不同心，那么它們間的接觸面之間就會有間隙。
相同，減速機的輸出軸也有折斷或曲折現象發作，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運用減速機時，對其輸出端裝置同心度的確保也應十分注意！
二.減速機出力太小呈現的斷軸問題
除了因為減速機輸出端裝置同心度不好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點原因。
首要，過錯的選型致使所配減速機出力不行。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿意作業要求就可以了，其實不然，一是所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額外輸出扭矩，二是一起還要考慮其驅動電機的過載才能及實踐中所需較大作業扭矩。理論上，用戶所需較大作業扭矩一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。尤其是有些使用場合必須嚴格遵守這一原則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更首要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這首要是因為，假如設備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載才能仍然會使其不斷加大出力，從而，可能使減速機的輸出軸接受的力追趕其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如追趕了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速過于頻頻，終究也會使減速機斷軸。
三.減速機的正確裝置
正確的裝置，運用和保護減速機，是確保機械設備正常運行的重要環節。因而，在您裝置neugart行星減速機時，請必須嚴格按照下面的裝置運用相關事項，認真地裝置和運用。
第 一步是裝置前確認電機和減速機是否完好無損，而且嚴格查看電機與減速機相銜接的各部位尺度是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺度及合作公役。
第二步是旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS體系夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
第三步是將電機與減速機天然銜接。銜接時必須確保減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
別的，在裝置時，嚴禁用鐵錘等擊打，避免軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將裝置螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。裝置前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機銜接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是確保銜接的嚴密性及工作的靈活性，而且避免不必要的磨損。在電機與減速機銜接前，請先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為確保受力均勻，請先將任意對角方位的裝置螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上別的兩個對角方位的裝置螺栓終究逐一旋緊四個裝置螺栓。終究，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩扳手按標明的固定扭力矩數據進行固定和查看。直角減速機的相關數據與同型號直線減速機并不完全相同，還請運用者注意。減速機與機械設備間的正確裝置類同減速機與驅動電機間的正確裝置。關鍵是要必須確保減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。
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關鍵詞： 杭州減速機
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